近日，"深中通说念发布"发文回答网友对该路段"一到节沐日就疑似施工"的质疑。

"深中通说念发布"示意，功课车占路、反光锥压缩车说念等"封路"时势，不是在施工，更不是"东说念主为添堵"，而是在进行交通管控，防护爽脆被堵死。

每到节沐日，深中通说念的日均车流量达到至少 15 万车次，这远远向上了深中通说念的车流蓄意量。如若把这些车辆首尾相接，不错径直从广东深圳排到湖南长沙。

东边，从机荷高速、广深沿江高速、机场收费站过来的海量车流，在不及 2 公里的短距离内集聚，沿途涌入海底爽脆。西边，从中开高速、翠亨东进口、万顷沙互通过来的车流，也在海上长桥交织，一齐拥入海底爽脆。海底爽脆的通行技巧，要比说念路和桥梁低，是深中通说念保判辨的关键。

如若放任纷乱车流扎堆投入爽脆，必定超冉冉通行、容易激发交通事故。海底爽脆不设救急车说念，营救会很贫瘠，进而激发更大拥挤。而进行交通管控后，开云kaiyun(中国)惟有爽脆不堵死，大众皆不错慢小数通过。

深中通说念官方暴露，深圳交警、中山交警、深高运和深中通说念的路政、挽救和消防东说念主员等"一齐多方"成员早已在合署办公。

路网调养中心八百多路监控视频时刻盯着路面，东说念主工智能蛊惑对特地情况自动报警。200 多号责任主说念主员在八个合手勤点防御，变成三岛联动，24 小时交替补位，一朝发滋事故。可能车主还没报警，就近的营救戎行还是起程了。

深中通说念官方称："被迫堵"，不如"主动控"。15 万辆车皆要过江，有了"主动控"，就能让爽脆不堵死，就皆能冉冉通过。如若在"五一"遭受深中通说念的"封路"，请多一份说明与耐性。

据公开贵寓，深中通说念全线 24 公里，不设做事区。在 2024 年 6 月该线绽开前，深圳中山两地通行，自驾需往北绕行虎门大桥，车程约 2 小时。深中通说念通车后，从深圳到中山的交通时辰缩小至 30 分钟以内。

深中通说念地处粤港澳大湾区中枢区域开云体育，集"桥、岛、隧、水下互通"为一体，是面前全国上玄虚蛊惑难度最高的跨海集群工程。